Metrô no Rio corre o risco de não ficar pronto até as Olimpíadas, diz Paes, e BRT pode ser alternativa

Publicado em: 21 de fevereiro de 2016

E-mail enviado pelo prefeito Eduardo Paes para o comitê Olímpico Internacional alerta sobre o risco. Demora da União para liberar recursos é o principal motivo. Governo do Estado garante que obra ficará pronta a tempo

ADAMO BAZANI

O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, admitiu que existe um plano de emergência caso a linha 4 do Metrô não fique pronta até as Olimpíadas de 2016. A alternativa é expandir o sistema BRT, de corredores de ônibus de maior capacidade e velocidade, da Barra da Tijuca até a zona sul da capital fluminense. O primeiro trecho da Linha 4 é previsto para ligar a Barra da Tijuca até Ipanema e deve transportar por dia em torno de 300 mil passageiros. A obra desta fase tem previsão para terminar em julho. São seis estações em cerca de 16 quilômetros:   Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz . O trecho entre Gávea e a linha 1 do Metro tem previsão para 2017.

O jornal O Globo revelou um e-mail enviado por Paes ao Comitê que diz que existe um “risco elevado” de a linha 4 do Metrô não ficar pronta a tempo, comprometendo todo plano de transportes para os Jogos Olímpicos, que vão ter início em agosto.

De acordo com o prefeito, o motivo é a demora do Governo Federal para liberar o novo financiamento pelo BNDES – Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social de R$ 1,3 bilhão para a linha 4.  O trecho do metrô, de responsabilidade do Estado, passaria assim a custar no total R$ 10,3 bilhões, de acordo com o próprio governo federal.

Neste sábado, Eduardo Paes se reuniu com secretários, subprefeitos e presidentes de empresas, fundações e autarquias municipais para discutir o assunto. Segundo ele, o plano já existe desde 2015 como emergencial, mas diante das dificuldades de recursos do Governo Federal, o BRT torna-se mais viável caso realmente exista o atraso das obras do Metrô.

O corredor de ônibus não anularia o projeto do metrô e seria complementar ao sistema, não ficando subutilizado quando o metrô ficasse pronto, já que as estações metroferroviárias ficariam distantes umas das outras.

Para operar o trecho, seriam necessários mais 117 ônibus articulados. As empresas de ônibus dizem que não têm condições financeiras de comprar estes veículos até agosto.

GOVERNO DO ESTADO DIZ QUE 90% DAS OBRAS JÁ ESTÃO CONCLUÍDOS:

O Governo do Estado do Rio de Janeiro admite que o BRT foi colocado como alternativa em caso de o cronograma do metrô não ter o andamento esperado. Mas a Secretaria do Estado de Transportes disse que o projeto deve ser entregue no tempo certo e que 90% das obras já foram concluídos. O metrô estará “disponível à população em julho, antes mesmo das Olimpíadas”

Segundo o Governo do Estado, as estações estão em fase de acabamento. O tatuzão, equipamento usado para construção dos túneis, chegou neste sábado até o Leblon, concluindo a escavação em areia. Segundo a Secretaria Estadual, restam 200 metros escavação em Rocha para concluir o trecho Barra da Tijuca – Ipanema, onde faltam instalar 300 quilômetros de trilhos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes