O Ponto de Ônibus reúne textos e reportagens produzidos pelo busólogo e jornalista da rádio CBN Ádamo Bazani
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eu acho ijustiça a lenblo entra em maua e já chega dominado
o brarulho da porta é enrritate os mortorista é iginorate eu sempre
vou ser barão mesmo que eu só tenho 13 anos eu nunca vou deixa de
ama a barão nunca desita de luta pela barão eu sempre vou ama a
barão pelo resto de minha vida ah vou conta que muita gente não
gosta da lenblo beijos fran
A Leblon é uma empresa que está prestando um serviço decente, se levarmos em consideração a “tristeza” que é o sistema operado pela Cidade de Mauá e a antiga Januária. A justiça só fez sua parte recusando um mandato da Januária para ela voltar a operar. O que esperamos é que a Leblon continue e melhore o já bom atendimento oferecido e vou além: vamos ver se agora a licitação da área 5 da EMTU equivalente a região do ABC saia pra valer. Seria bom ver a Leblon operando no lugar da EAOSA, Ribeirão Pires e Rigras, o que acham?
Olá, Ádamo! Tudo bem? Sou jornalista da Época São Paulo. Me interessei muito sobre a nota da manifestação em Paris contra o aumento das tarifas de ônibus. Gostaria de dar no site da revista e preciso da foto. Você autoriza o uso? Você estava lá durante a manifestação? Se puder me responder, quero saber como foi a reação do prefeito. Deve ter sido imperdível! E também como foi a repercussão na mídia internacional.
Aguardo o retorno.
Obrigada pela atenção,
Ana.
Fique a vontade. A foto é da Rede Brasil também.
olá Adamo tudo bem? sou professor d geografia na cidade d são paulo,nas horas vagas sou um louco por ônibus ! sou seu adimirador escuto a CBN sempre meu orkut: euaindavouter1onibus@hotmail.com meu msn eutubom@gmail.com muito obrigado muita paz e luz a vc abraços professor sebastiam
Em entrevista à nossa reportagem, Senival Pereira de Moura, presidente do Sindlotação, entidade que representa os proprietários de ônibus e micro-ônibus que integram as cooperativas da cidade de São Paulo acabou de confirmar que haverá greve a categoria nesta terça-feira.
http://blogpontodeonibus.wordpress.com/
O movimento deve atingir 3,8 milhões de passageiros.
Ele falou sobre as possíveis ligações do movimento com a Ação Civil Pública contra o Consórcio Leste 4, que congrega a Novo Horizonte, empresa administrada pelos responsáveis por uma das maiores cooperativas da Capital Paulista, a Nova Aliança.
Confiram
http://blogpontodeonibus.wordpress.com/
Ele também fala sobre qual será a reação dos cooperados frente ao PAESE.
Entrem lá e comentem.
Adamo Bazani
Promotoria de Justiça do Patrimonio Publico esta , acomapanhando o Transporte Intermunicipal – EMTU/SP. Veja mais no blog do onibus.
Os serviços metropolitanos de transporte coletivo regular de passageiros, por ônibus, na Região Metropolitana de São Paulo é gerenciado, administrado e fiscalizado pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo – EMTU/SP, e operado por empresas privadas, nos temos do Decreto nº 24.675, de 30/01/86. A EMTU é uma sociedade anônima de economia mista controlada pelo Governo do Estado de São Paulo.
Essas empresas privadas – concessionárias, permissionárias e autorizadas – devem prestar o serviço de transporte coletivo com regularidade, eficiência, segurança, conforto, pontualidade, continuidade, generalidade e cortesia na sua prestação. É o que manda, dentre outras leis, o Código de Defesa do Consumidor.
Se o serviço não estiver sendo prestado de forma adequada, reclame aqui. Suas informações e reclamações serão anexadas ao Inquérito Civil n. 327/2010, da 9ª Promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social da Capital.
Obrigado pela atençao.
Ola !
Senhor Adamo
Você ja deu uma passadinha aqui em Cotia -SP , e registrou algum carro do Consorcio Intervias Raposo Tavares, superlotados nas linha 422, 396,035 .
Se possivel gostaria de acompanhar te dou todos os detalhes , isso se nao for nenhum incomado .
Desde ja agradeço vossa atençao.
Primeiramente, não sei se seria aqui que deveria estar publicando o que penso, se não foi me desculpem, mas o meu intuito é dar mateiral para ser discutido a fim de melhorar o transporte Publico.
Teoria “BISCOITO TOSTINES” para o Transportre.
Quem não se lembra da propaganda da TOSTINES, aquela que se fazia a pergunta:
“O Biscoito Tostines vende mais porque é mais frequinho, ou é mais fresquinho por isto se vende mais!”
É gente, isto esta ocorrendo com o transporte coletivo SIM, as empresas pleiteiam junto aos órgãos publicos reajustes tarifarios para que possam pagar os seus custos, e dar um transporte de qualidade aos usuarios, e por outro lado a tarifa estando mais elevada acaba se tendo menos passageiros para ratearem o custo do transporte, isto éo tal de IPK – Indice de Passageiros por Kilometro.
O final disto éo que estamos vendo hoje, as empresas cada vez com menos recursos, a frota envelhecida, o numero de veiculos nas ruas e estradas cada vez mais maior.
Tenho algumas sugestões e comentarios onde poderia ser resolvido tais problemas.
Estarei aguardando comentarios se tiver algumas respostas darei continuidade ao assunto e um bom transmporte a todos.
fiquei supresa ao ler os nomes que copoem os integrantes da auditoria da SPTRANS que investigará o consorcio leste4, o que me deixou estarrecida é que o senhor José Roberto Puerta Garcia ou seus familiares fazem parte da sociedade aqui no consorcio, eles tem onibus rodando na novo horizonte, podem investigar que com certeza irão encontrar rastros que levam a grande intimidade que este cidadão goza nesta sociedade, inclusive sua liberdade na empresa tem dado vantagens a direção da novo horizonte. acho que tudo isso acabará em pizza.
Bom gente no dia 29/03/2011 esta voltando da escola com minhas amigas e uma delas estava sem o dinheiro da passagem de volta e moramos longe do colégio. Ela pediu para que eu passasse ela. Entramos no onibus e eu pedi ao cobrador se poderia passar ela no meu bilhete e descer no próximo ponto por que ela estava sem o dinheiro.Nisso o onibus ja estava em movimento, ele disse para que eu falasse com o motorista. Eu fui pedir ao motorista ele disse que não, nisso ja estavamos no ponto seguinte eu disse pra que deixasse a gente descer e avisei as meninas que ele não havia deixado. Contudo ele não abriu a porta pra gente descer e não me respondeu. Ja que ele não me deu resposta eu passei minha amiga e pedi novamente pra descer e ele ficou mudo. Eu avisei que ate certo ponto ficava perto da minha casa e que precisava descer, ele ficou indiferente o caminho inteiro.As meninas ja haviam passado a catraca e eu estava na frente. Outras pessoas deram sinal para entrar e ele não abriu com receio que eu descesse e me levou ate o ponto final que ficava muito longe da minha casa. Chegando la ainda quis discuutir eu disse que era simplesmente ele dizer que não e abrir para que descessemos ele quis ser ignorante e fiquei conversando com o cobrador. Liguei para a policia o sargento disse que poderia me enviar uma viatura para me ajudar pelo fato de ja ser muito tarde e eu correr o risco de nao haver onibus para voltar. No ponto final fui falar com o fiscal que também ficou indiferente, la ficou um encobrindo o outro não quiseram falar nomes e não me deram atenção. Por coincidência uma amiga minha disse que ocorreu praticamente a mesma coisa com ela na mesma linha 2666 Terminal Pq. Dom Pedro – Jd. Camargo Velho. Só aviso que tomarei minhas providências. Decepicionada com o atendimento ja que a condução se eleva tanto acho que deveriam elevar o nivel dos funcionários também. Fico muito feliz por ter alguém como você que vai atras da justiça e mostra ao povo a verdade. Parabéns
interessante o blog. coloquei link para o blogpontodeonibus no orgacesso.blogspot.com. divulgando no twitter, facebook e orkut. abraço
Ola Adamo.
Essa noticia de que as empresas ficam sabendo previamente das fiscalizaçoes surpresas que vao acontecer , isso pode ta acontecendo na EMTU/SP , te falo com certeza pois como se todos os dias voce fica no ponto so passa onibus superlotados , e no dia em que a fiscalizaçao sigilosa esta na rua os serviços , ficam melhor , ou tem bastante onibus circulando na determinada linha a qual esta sendo alvo de fiscalizaçao, isso dever ser apurado .
Ja pensou em fazer uma reportagem aqui em Cotia -Sp , nas linhas Intermunicipais , preferencialmente na linha 422.
Aguardo resposta, um forte abraço.
Atenciosamente
CARLOS R ANICETO
EVERTON SANTANA DE OLIVEIRA
END:RUA SETE ESTRELA N 543
BAIRRO:JARDIM BARTIRA ,ITAIM PAULISTA
CEP: 008152-040
CIDADE:SAO PAULO
TEL:0112567-3652/7065-5678
OBJETIVO
COBRADOR
LUBRIFICADOR
ESCOLARIDADE
ENSINO FUNDAMENTAL COMPLETO
CURSOS EXTRACURRICULARES
PORTARIA
URAÇAO DE 10 HORAS (IDEAL)
PORTARIA
URAÇAODE 6 HORAS (HORTEY)
AÇAO COMUTARIA
PORTE E LAZER
EXPERIENCIA PROFICIONAL
AGRICULAS E CONSTRUÇAO CIVIL
CARGO:OPERADOR DE MAQUINA
PERIODO:1 ANO
CARGO:LUBRIFICADOR DE CAMINHAO
PERIODO:6 MESES
OUTRAS INFORMAÇÕES
DESPONIBILIDADE DE HORÁRIO
BOA COMUNICÃO
DINAMICO
EFICIENTE
Saudações!
Estive observando seu trabalho com esse blog, e venho parabenizar o seu esforço! Também sou blogueiro, mas de trens e ferrovias. Sei o quanto é complicado isso aqui hehe… Bom, continue com esse trabalho, e vida longa ao transporte público!
Obrigado Diego. É um trabalho realmente que não é fácil e não tem muito recohecimento. Mas críticas não faltam. É só um X errado que ponto, os comentários disparam. Quando o post é legal, pouca gente comenta.
Mas aproveite e divulgue aqui seu blog sobre ferrovia. Um assunto impotantíssimo tambpem, pois faz parte do conjunto do transporte público.
Abração e Origado.
Adamo Bazani.
Oi, Adamo. Tudo bem.
Também sou jornalista, porém não exerço a profissão. Sou policial civil e trabalho em São Caetano do Sul. Usei durante muitos anos os ônibus da Viação Santa Paula, que tem ponto inicial no Metrô Santana, e queria que você um dia falasse mais sobre essa empresa (além de suas co-irmãs Tucuruvi, Vipe e Safira).
Na zona norte de São Paulo, a região é servida pela Sambaíba e seus ônibus azuis e brancos. Gostaria, também, que você escrevesse algo sobre essas empresas, e se tiver informações, também algo sobre as empresas Auto Viação Brasil Luxo, Auto viação Nações Unidas e Viação Brasília, que por muitos anos serviram a Casa Verde e região, onde sempre morei.
Abraços. Parabéns pelo blog.
Infelizmente isso que ocorreu no ABC foi uma palhaçada.
No primeiro dia da greve, usuários do corredor ABD, no terminal São Mateus, desciam a pé para Santo André; ou seja, NÃO CUMPRIRAM A DETERMINAÇÃO DE MANTER OPERAÇÃO MÍNIMA.
Bem que as empresas e o governo devem punir os sindicatos e arruaçeiros.
Oi boa noite, venho através desta informar o descaso das empresas Himalaia e Novo Horizonte, dia 10 estava no terminal São Matheus e fiquei 45 minutos esperando o ônibus da linha 3391 – 10, cheguei por volta das 18:20 e o ônibus venho aparecer 19:07, enquanto isso no terminal velho um monte de carros parados, ai eu tirei umas fotos e funcionário da Socicam venho me informar que não poderia tirar foto do term ai eu reclamei sobre a demora e ele fez cara de pouco causo, ai eu lhe informei que eu iria fazer a reclamação no Blog do Adamo, em menos de 2 minutos apareceu um carro e quando estávamos saindo do terminal encostou outro no ponto tanto que quando chegamos próximo ao term Sapopempa ficou um atrás do outro ainda brincando de passa, passa….
Olá Adamo!
Gostaria de saber se você tem conhecimento, ou melhor, mais informações sobre o processo de unificação das empresas “Interbus” e “Humaitá” em uma nova empresa, pois já circulam nas ruas ônibus adesivados com o nome de uma empresa nova chamada “Publix”, e segundo uma breve pesquisa que fiz, operará as linhas das antigas empresas citadas aqui.
Também fiquei sabendo há um tempo atrás que o Grupo ABC (Viação ABC, Metra…) adquiriu essas duas empresas, existiria a possibilidade de apurar qual é a interferência dos novos donos nessa nova empresa?
Aproveito a oportunidade para demonstrar a minha admiração pelo trabalho feito por ti nesse blog, pois não são muitas as informações disponíveis sobre transporte público na internet, e ao meu ver, os busólogos estão ganhando mais espaço justamente com atitudes como a sua, de compartilhar informações de uma forma democrática e imparcial nesse mundo virtual.
Grato,
Charlles Formiga
Fontes: http://me.lt/380iq | http://me.lt/8I40N
Temos sim. Inclusive, fizemos em primeira mão a matéria sobre a compra da Interbus e da Humaitá pelo Grupo ABC, da família Setti e Braga. ´Dê um buscar no blog com o termo Interbus e verifique a matéria.
Abraços
Adamo Bazani
Sugestão de tema para postagem – http://oqueeutenho.uol.com.br/portal/2011/07/23/colecionador-ou-obsessivo/
Para uma auto-análise do nosso hobby.
Adamo,bom dia
Tomo a liberdade de sugerir alguns temas para matérias:
- Limpeza interna dos ônibus do município de SAMPA: (processo, por que não é feita,
comparativo de custos , o qué sai mais barato limpar ou pagar a multa, etc);
- Atuais carrocerias (um monte de ferros e degraus internos);
- Por que os motoristas fream e arrancam tão bruscamente? como é feito otreinamento, se é que há
- Por que não são utilizados os micros como carros de piso baixo e para portadores de ncessidades especiais? (minha sugestão já encviada a SPTrans há tempos)
- Elétricos qual o real mistério ????
- Por que não há uma ligação “operadas com MICROS” entre corredores e terminais interligando com a CPTM ( ex Terminal Vila Yara x Estação Presidente Altino) – estas ligações só serão válidas se efetuadas com micros – jogo rápido vai e vem ;
- Catracas: por que não estão no melhor lugar, principalmente se há espaço nos carros articulados?
Por ora, estas são minhas sugestões e indagações, se eu tiver outros volto a postar.
Muito obrigado
Paulo Gil
Saiu hj a foto do novo Neobus Mega BRT piso baixo q será usado no corredor BRS da zona sul carioca. http://noticiasdetransportes.blogspot.com/2011/08/via-expressa-negocios-cia-o-globo.html
Boa tarde Adamo!!Meu nome é Bruno.
Gostaria de saber se posso estar postando uma foto do Lions City em meu blog, claro mantendo os créditos se você autorizar.
Fique a vontade amigo. Fotos e vídeos estão à sua disposição.
Adamo Bazani
Viação Limeirense muda sócios
e pede autorização da Prefeitura
Depois da polêmica em torno da venda da Viação Limeirense para o Grupo Santa Cruz, no início do ano passado, a empresa voltou a protocolar anteontem na Prefeitura uma autorização para nova transação.
Paulo Gomes, diretor do Grupo Santa Cruz, garantiu à Gazeta que a concessionária não está sendo vendida. Alegou que trata-se apenas de uma reoganização societária, que não comprometerá os atendimentos prestados pela Viação Limeirense na cidade.
“É uma transação do quadro de sócios do Grupo Santa Cruz”, afirmou. Disse ainda que o documento foi protocolado na Prefeitura porque a empresa presta o serviço de transporte coletivo. “É somente um trâmite burocrático.
As exigências previstas no contrato entre a empresa e a Prefeitura estão mantidas, assim como os investimentos previstos”, completa.
A Prefeitura informou que o departamento jurídico ainda avalia os documentos enviados pela Viação Limeirense.
Em março do ano passado, o vereador Eliseu Daniel (PDT) apresentou requerimento cobrando explicações da Prefeitura sobre um suposto monopólio do serviço após a aquisição do Grupo Santa Cruz, com sede central em Mogi Guaçu.
Na época a MWM e Empress, que antes eram sócias da Viação Limeirense, migraram os investimentos para a Viação Rápido Sudeste.
Essa viação, que detém 30% do lote do transporte coletivo de Limeira, passou a ter veículos com placas de Mogi Mirim, onde a Santa Cruz também tem sede.
A explicação dada na época foi que os novos ônibus com placa de Mogi Mirim, financiados pelo Grupo de Santa Cruz, foram usados como forma de pagamento da venda da cota que a MWM e a Empress tinham antes na Viação Limeirense. (Érica Samara da Silva)
Gazeta de Limeira,
Sexta, 2 de Setembro de 2011
Prezado Sr. Adamo Bazani,
Passo diariamente por esta região e muito me incomoda ver crescer o impacto do sistema do metro sobre o sistema de ônibus é um absurdo, direciona o passageiro aos pontos de ônibus de ruas estreitas e já congestionadas.
Como provavelmente deva ter visto em noticiários sobre o impacto da Linha Amarela sobre a Linha Verde (Estação Paulista), esta provocando a liberação acelerada do restante da Linha Amarela ate a Estação Republica. Só que na outra ponta da linha esta a Estação Butantã, onde permanece tudo em estudos. Nestes dois meses em que operou ate as 21hs acrescentou, segundo informações, na linha de ônibus que utilizo entre 10 e 50 minutos no tempo de viagem, sendo que dia 01/09/2011 extrapolou passou de 90 e pode ter atingido 120 minutos, um verdadeiro APAGÃO.
O que pude apurar que o planejado seria a utilização de dois grandes Terminais Vila Sonia e Pinheiros, que praticamente estão no papel.
Cabe ressaltar que:
– O Terminal Butantã é de baixa capacidade e esta praticamente sem utilização.
– Que vamos ter um grande aumento na demanda de passageiros, por conta da extensão ate a Estação Republica.
Venda da Limeirense poderá alterar concessão no transporte
Érica Samara da Silva
A Prefeitura confirmou ontem à Gazeta o pedido de autorização para uma nova transação na composição do quadro de sócios da Viação Limeirense, conforme revelou reportagem publicada semana passada. O parecer do poder público pode alterar os rumos da venda ou até da concessão do transporte coletivo em Limeira.
No documento protocolado pela empresa, a Prefeitura foi informada que o Grupo Santa Cruz e a Multipart pedem autorização para a venda de ambas as cotas. O pedido de concordância do Município é necessário porque o contrato de concessão de 70% do lote do serviço foi assinado pela Viação Limeirense, com o CNPJ da empresa. Portanto, para que o contrato continue vigente, os novos proprietários terão que adquirir esse número.
Além desta condição, o parecer favorável da Prefeitura depende ainda de uma ampla avaliação jurídica, considerando a situação financeira e tributária dos novos acionistas.
Sem mencionar detalhes, Paulo Gomes, diretor do Grupo Santa Cruz, sustenta que trata-se apenas de uma reoganização societária que não comprometerá os atendimentos prestados pela Viação Limeirense na cidade.
No início do ano passado, as transações comerciais de ambas as empresas que prestam o serviço na cidade causaram polêmica.
A MWM e Empress, que antes eram sócias da Viação Limeirense, migraram os investimentos para a Viação Rápido Sudeste. Essa viação passou a ter veículos com placas de Mogi Mirim, onde a Santa Cruz também tem sede. A explicação dada na época é que os novos ônibus com placa de Mogi Mirim, financiados pelo Grupo de Santa Cruz, foram usados como forma de pagamento da venda da cota que a MWM e a Empress tinham antes na Viação Limeirense.
Gazeta de Limeira,
terça, 6 de Setembro de 2011
Olá, Adamo.
No posto intitulado OFICIALIZADO, JEITINHO BRASILEIRO VAI CUSTAR CARO EM OBRAS DE TRANSPORTES COM QUALIDADE DUVIDOSA, eu comentei que na capital paulista “havia um cheirinho de Ponte Orca no ar.”
Eu explico. Está mais do que óbvio que as obras de mobilidade não ficarão prontas em tempo hábil. No máximo, vão se inaugurar algumas estações de VLT, mas incompletas.
E aproveitando o mote “jeitinho brasileiro”, o que o Governo de São Paulo vai fazer: para “completar o trajeto”, deverão colocar mocroonibus da extinta Ponte Orca para operarem pelo restante dos trajetos, isso durante o tempo em que a Copa do Mundo irá durar.
Essa informação não é nada oficial, é puro “achismo” mesmo. Mas, como conheço um pouco de “administração pública”, não seria difícil se algo precido acontecesse, seja “Ponte Orca”, ou na pior das hipóteses, ônibus no molde dos que funcionam na antiga extensão operacional da Linha 8 da CPTM em Itapevi.
Torcendo, sim, por um transporte público acessível e de qualidade, deixo aqui minha opinião. Aguardo comentários.
Abraço!!!
Antonio Scabim, boa noite
Acertou!
Além disso a Ponte Orca é um “out door” ambulante
da Adminitração eleita.
Isto tem de ser proibido.
Grato
Paulo Gil
Saudações!
Estive observando seu trabalho nesse blog, e venho parabenizar o seu esforço! continue com esse trabalho, bem Adamo venho através desse Tomar a liberdade de sugerir um tema para uma matéria:Não sei se você pode tratar do assunto pois envolve o transporte ESCOLAR e a EMTU/SP. vendo o comentário do colega Antonio Scabim vejo e entendo como estar sendo feito a recolocação da extinta Ponte Orca.Você não deve estar entendo nada mas já explico! Sou partidário de que todos tenham um atendimento digno para sua locomoção e que possa estimular a inclusão social das pessoas com deficiência ou de mobilidade reduzida severa.Mas acho que a EMTU/SP está fugindo da sua principal atribuição, onde rege no Art. 136. Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivos de trânsito .
Bem acho que agora cheguei no tema em questão.A EMTU/SP assinou contratos com operadores do Serviço Especial de Transporte Conveniado – “Ligado”. O novo serviço visa atender às pessoas com necessidades especiais, na modalidade porta a porta, por meio de convênios que poderão ser assinados com órgãos federais, estaduais e municipais em programas relacionados às áreas da educação, saúde, cultura e lazer. Por conta do convênio firmado com a Secretaria de Estado da Educação, o Ligado começará atendendo crianças com deficiência que frequentam as escolas da Rede Estadual de Ensino dos municípios de Osasco Guarulhos, Santo André, São Bernardo do Campo, Suzano e Itaqua. A EMTU/SP é responsável pelo planejamento, organização, execução do serviço e fiscalização, além de estabelecer as regras, diretrizes e procedimentos operacionais. Os custos ficam a cargo das entidades que se conveniarem ao serviço.A EMTU/SP é uma sociedade anônima de economia mista e de capital fechado controlada pelo Governo do Estado de São Paulo. Sendo assim ela se acha no poder de transpor o que rege o Art.” 136- Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivos de trânsito” -” III – pintura de faixa horizontal na cor amarela, com quarenta centímetros de largura, à meia altura, em toda a extensão das partes laterais e traseira da carroçaria, com o dístico ESCOLAR, em preto, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas;” assim está escrito em um “livrinho” intitulado código de trânsito brasileiro onde creio eu não tenha exceção para ramificações do governo.Agora se você, ou alguns de seus colaboradores poder me informar onde isso vai parar? Porque não é justo cidadão pagar seu ccm no município enfrentar uma série
de exigência,isso quando a secretária de transito do município disponibiliza as vagas. Ai vem a EMTU desloca operadores de lotação com suas vans para fazer o transporte de escolares.Quem será que está ganhando com isso?
http://www.emtu.sp.gov.br/imagens2/ligado1.jpg
http://www.emtu.sp.gov.br/imagens2/ponteOrca.jpg
Boa tarde, Ádamo
Acredito que o caso detenção de Belarmino já tenha ocupado tempo e espaço suficientes no lapso entre a prisão e a liberação do empresário.
Fiz um único post num dos artigos e outro semelhante hoje no viatrolebus (questão Sindicato Metroviários X Rede Globo), no mesmo sentido: o motivo, objetivo e foco principal de tudo isto é o usuário; a seguir a mobilidade. Infelizmente é muito frequente na midia a mudança de foco para o político da vez, o empresário, a Cia de Ônibus, etc. Que certamente se aproveitam do espaço em benefício próprio, que muitas vezes não gera benefício – ou até mesmo o contrário – para o usuário e a mobilidade.
Um abraço,
Luiz Vilela
Boa tarde, Ádamo
Uma sugestão.
Achei este texto ótimo e oportuno para post e discussão no blog.
Um Abraço,
Luiz Vilela
http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=6394&InCdUsuario=40523&InCdMateria=14299&InCdEditoria=2
Amigos, boa noite
Em complemento ao texto trazido pelo nosso amigo Luiz Vilela, ratifico
minha idéia de que o Blog faça um projeto virtual de um sistema de Buzão
que funcione.
O que vocês acham da idéia?
Pois o blá blá blá de que um Buzão leva muito mais pessoas, de que X carros ocupam o espaço de Y Buzões, de que carro polui mais, de que um Buzão elétrico polui menos que um a Diesel, e tantos outros blá blá blá teóricos todo mundo já está cansado de saber.
Agora e a prática como fica?
Hoje passei no cruzamento das Av. 9 de julho com Av. Europa e todos os Buzões passando por cima e ficando parados no farol.
Se é para priorizar o tranporte de massa, porque os Buzões não se utilizam do túnel
fugindo do semáfaro e os confortáveis carros, uns até com ar condicionado não passam por cima ficam parados no semáfaro? Afinal no ar condicionado não cansa tanto.
É a isto que me refiro; é o efeito “DENOREX”, parece mas não é (lembram desta propaganda?).
Por isto sugiro que o Blog encabece um projeto de “INOVAÇÃO DO BUZÃO”.
Outra questão que devemos discutir é o monopólio formado, esta questão é extremamente
preocupante, pois onde não há concorrência as coisas se “petrificam”.
E o CADE não irá analisar estes monopólios? Se preocupou com pasta de dente e não se preocupa com o do Buzão que é um dever do Estado?
Vejam o exemplo de Mauá, depois da entrada da Leblon, com a mentalidade oxigenada.
Ficam ai as sugestões, de repente podemos até vender nossa tecnologia e faturarmos uns
Royaltie$.
Adamo, fica tranquilo que o seu % será maior.
Pensem na idéia!
Muito obrigado.
Paulo Gil
Paulo gil
Acho que o cruzamento que voce fala é outro. Talvez Av 9 de julho/ Av. Europa com Faria Lima?
Jair, boa noite
Mais precisamente Cidade Jardim x Faria Lima x Av Europa.
É isso ai, obrigado pela correção.
Grato
Paulo Gil
Olá Adamo!
Eu tenho um blog onde posto lugares interessantes pra se visitar em São Paulo, chama Redescobrindo São Paulo. Achei muito legal o seu espaço aqui.
Vou te linkar no meu blog.
Até mais
Ana Celia
Oi, Adamo…
Aqui estou eu de novo e, hoje vindo para o trabalho, ve meio a mente uma idéia, nomínimo curiosa.
Já que você fala tanto nos BRT’s, que eles são mais rápidos de se construir, e mais baratos que metrô, VLT e congêneres, vai aqui uma sugestão: que tal criar linhas de BRT acompanhando linhas de metrô e trem? Assim, ajudariam a desfogar o transporte ferroviário, e ofereceriam mais uma opção de transporte.
Aguardando os comentários dos amigos leitores do blog, fica aqui o abraço de um entusiasta do transporte público.
Antonio Scabim
Perfeito! É a melhor idéia.
Mas com integração tarifária e estações de integração que agilizem bastante os transbordos, com boa sinalização. Reportagem recente do uol fala em 30% de tempo perdido em circulação. Pode haver serviços agregados, se for o caso e onde houver espaço.
Com pré-embaque: sem cobrança dentro dos ônibus. E logística interna como nos trens: embarque, viagem e desembarque no mesmo nível de piso. Uma bela foto de BRT articulado de um post bem recente mostra portas assim.
Fala meu amigo Adamo li seu blog ta muito bom ja indiquei ele para um monte de gente.
Preciso falar com vc me liga vc tem meu tel abraços.
Valter Wolff .
Olá Ádamo
Esta semana voltou à tona o suplício diário do pessoal da Robert Kennedy/M´Boi Mirim com o protesto.
Um ponto que não consigo compreender: por que priorizar agora Expresso Jundiaí (atitude razoável) gastando 1,5 bilhão e não estender Metrô 5 ao Jardim Ãngela, como os manifestantes reclamaram, prenhes de razão? Aumentaria inclusive a abrangência/eficácia da Metro 17 monotrilho.
A outra ação – politicamente mais difícil, é lamentável admitir – seria pelo menos iniciar projeto de BRT pela Estrada do Campo Limpo ligando Metro 5 a futuro Metro 4 no Pirajussara/Taboão da Serra. O enorme e horroroso fosso do entroncamento Campo Limpo/Francisco Morato/Pirajussara vem a calhar para estação de integração e reforma do viário de acesso à Regis Bittencourt..
Luiz Vilela,
No mapa apresentado na NT11 pelo GOv EST SP inclui o prolongamento da linha 5 até o jardim Angela com uma estação intermediária.
abraços
Bom saber Jair, tomara que não enrolação acabe logo!
Continuo atrás deste Mapa.
Luiz e amigos
o mapa foi apresentado pela gov sp no NT11 e está mostrado no site:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1002070
page 210
boa sorte
Vejam o que está na internet:
Sou funcionário do Expresso Brasileiro e neste último dia 11 de novembro de 2011, o GRUPO SANTA CRUZ assumiu a direção da empresa em si. A linha São Paulo a Rio de Janeiro e os onibus foram vendidos ao Grupo Santa Cruz. Eles assumiram também a garagem… Espero que continuem pagando a nós muito bem como o Sr. Lauro Romano fazia! Extras remuneradas…ah! Deus queira!
Senhor Adamo, estou com saudades de você!!
Aqui é aquela que você chama de filha, espero que você lembre de mim.
Me manda email ok?
Daniela Nepomuceno
http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?tl=1&id=1192539&tit=Rio-desponta-e-supera-Curitiba-como-modelo-de-transporte
Olá Adamo, tudo bem?
Nossa empresa esta sempre conectada as informações apresentadas pelo blog do ônibus e tem sido muito uteis para o nosso trabalho e dia a dia.
Gostariamos de contribuir com informações valiosas desse mercado que esta em alta e tende a se aprimorar e inovar a cada dia.
Aguardamos seu contato. Abraços,
Camila
Bom dia, Adamo.
Duas notícias nestas últimas semanas me deixaram, além de triste, estarrecido.
A primeira é a “mijação” do Secretário de Transportes Jurandir Fernandes a Baltazar e sua turma em não mais realizar a licitação para a área 5 da EMTU. Será que Baltazar tem alguma carta na manga; talvez saiba de algum “podre” da secretaria ou do governo estadual. Vai saber!
A última foi a confirmação da CPTM em manter a Estação Brás como terminal da Linha 10, deixando de ir para a estação da Luz. Quando a Linha 10 terminava em Luz, pelo menos para mim, era mais fácil – tomava o Metrô em Santana, baldeava na Luz e seguia de trem até São Caetano. Jurandir Fernandes alega que 82% dos usuários da Linha 10 tem como destino final a Estação Brás. Acho que, como faço parte, então dos outros 18%, só me resta emitir minha opinião e conformar-me com a situação – e torce para que o Expresso ABC, prometido para 2014, venha logo, com terminal na Luz.
Acho que o que o governo quer é estimular o transporte individual, porque deve temer perder votos de quem utiliza o automóvel como principal transporte, em detrimento da maioria da população que sofre com o transporte público, já que acredite que quem tem carro tem maior poder aquisitivo. Bem, eu tenho carro, e nem por isso desprezo o transporte público, pois prefiro me “espremer” em ônibus e trem/metrô lotados a colcoar meu carro para circular nesse trânsito louco de São Paulo.
Fica aqui meu desabafo. Abraço!!!
Bom dia a todos! Não entendo como a empresa METRA que oferece um serviço de qualidade duvidosa (com panes regulares no sistema elétrico dos MALDITOS trólebus) ainda consegue abocanhar esses tais prêmios “IQT”. Parece piada, e ainda surgem boatos que será cobrada uma tarifa adicional dos passageiros (ou sofredores) que fazem uso da integração no Terminal São Mateus. Grato pelo espaço concedido para manifestar minha indignação referente à falta de respeito aos usuários que utilizam diariamente esse serviço (Terminal São Mateus – Terminal Oeste Santo André).
Bom Dia, Ádamo.
Em primeiro lugar, um feliz 2012 a você e a todos os leitores do Blog Ponto de Ônibus. E que o ano que chega seja um ano de grandes conquistas, principalmente no setor de transportes públicos, o qual sou entusiasta.
Gostaria de compartilhar um fato curioso: ontem, ao regressar de Catanduva, no interior de São Paulo, vi que o ônibus que eu e meu filho embarcararíamos não era da Viação Cometa, que tem exclusividade na linha São Paulo/Catanduva, e sim da Viação Santa Maria, de São Bernardo do Campo.
Em conversa com o motorista, ele me disse que a empresa estava prestando serviços com ônibus extras para a Cometa, e que ele se guiaria pelo GPS, já que desconhecia o trajeto CTV-SPO. Embarcamos, e graças a Deus a viagem correu tranquilamente.
Tenho uma dúvida: como é que funciona essa concessão de linhas? Pergunto porque, ao perguntar, o motorista falou que a Cometa não adquirira a Santa maria, como fez com o Expresso Brasileiro.
Meu filho achou os ônibus da Santa Maria mais confortáveis do que os da Cometa, embora sejam do mesmo modelo (Scania Marcopolo EV-5000 – se eu não me engano). Acho que várias empresas de viagem deveriam oferecer o mesmo trajeto, assim os preços tornariam-se mais competitivos, já que acho caro R$ 75,00 o que a Cometa cobra pelo trecho SPO-CTV e vice-versa.
No aguardo de comentários, fica aqui mais uma vez meus votos de felicidades a todos, e que o ano de 2012 seja um ano de grandes realizações no setor de transportes.
Adamo, sou busológo do OB. Não sei se você já viu algumas matérias minhas no blog. Queria o seu contato para algumas informações sobre lá.
Adamo, tudo bem? Moro em Guarapuava – PR. É possivel voce publicar o abandono aqui da rodoviária? Segue uma materia de um link:
Em 09 de dezembro de 2012, a rodoviária de Guarapuava – PR (cidade localizada a 250 Km de Curitiba), vai celebrar 20 anos da sua inauguração, quando substituiu a estação da fonte como terminal rodoviário do município. Nesse tempo, nenhuma intervenção significativa foi feita em sua estrutura. Os problemas são agravados pela presença de usuários de drogas, vândalos e moradores de rua, o que geralmente resulta em vandalismo do patrimônio público, conforme reclamações feitas por leitores e pessoas que trabalham no local feitas ao Jornal Diário. Várias são as dificuldades, incluindo problemas estruturais, como goteiras, infiltração de água e a parca vedação contra o vento (que incomoda principalmente no inverno). Mas, possivelmente o maior empecilho é a presença constante de usuários de drogas e de vândalos. Os resultados são a freqüente depredação do patrimônio publico, em especial, dos banheiros, e o incômodo dos demais usuários da rodoviária.
Outra situação apontada por leitores do Diário de Guarapuava é a presença de indígenas, que usam a área externa do terminal pra acampar. A reportagem do Diário esteve no local na noite do dia 11/01 e constatou apenas um rapaz visivelmente entorpecido. Não havia índios nessa noite. Funcionários dos guichês e taxistas afirmaram que normalmente há presença mais intensa de drogaditos e arruaceiros.
Em seus primeiros anos, o terminal possuía uma sala especial onde ficavam permanentemente policiais militares para vigiar e proteger a estrutura e os usuários. Depois que a parceria entre o município de Guarapuava e a Policia Militar foi desfeita, não existe mais a proteção ostensiva no local. “Temos os guardiões, mas eles estão aqui apenas para vigiar o patrimônio, e não podem interferir na presença de usuários de drogas como os policiais”, afirmou a funcionária encarregada da rodoviária, Elizabete Rosoha. “Não adianta só a ronda com a viatura, precisaria ter alguém fixo”.
Sem policiamento, frequentemente alguma parte do patrimônio publico é destruída. Lixeira, orelhões e bancos são alvo comuns do vandalismo, mas nenhuma área teve de ser arrumada tantas vezes quanto os banheiros. Até que em agosto de 2011, os banheiros foram retirados de seu local antigo (no bloco posterior) para serem colocados mais próximos à zona de embarque, bem perto da sala de administração. Contudo, a medida não adiantou: nos últimos seis meses, os sanitários foram cinco vezes alvo de arruaça, e atualmente estão aos pedaços. Muitos vasos sanitários não têm tampa e, em alguns boxes, se quer há vaso ou papel higiênico. Nas portas que sobraram, em várias delas faltam os trincos.
USUÁRIOS
Na opinião do trabalhador rural Alcides Correia dos Santos, que faz frequentemente o translado entre Guarapuava e Inácio Martins (município distante 70 KM de Guarapuava), a rodoviária guarapuavana tem boa estrutura, é espaçosa e arejada,mas carece de manutenção. “Quando chove, dá muita goteira e empoça muita água bem aqui perto do embarque. É um perigo”, destacou. No entanto, nada o incomoda tanto quanto a falta de um bom banheiro. “Quem nunca passou um aperto enquanto esperava o ônibus? E esses banheiros, infelizmente não da para usá-los. O vaso não tem tampa e nunca tem papel higiênico. A gente acaba pagando pelo estrago que os outros fazem”.
Já o montador Carlos Cezar Loures, que reside em Pinhão – PR, cerca de 50 Km de Guarapuava, chama mais atenção para a segurança da rodoviária. Segundo ele, que por várias vezes já precisou passar a madrugada toda no terminal, o local é tenebroso à noite. “Não tem ninguém para vigiar. Dá medo até de fechar os olhos um pouco, porque é cheio de gente estranha, de drogados e pedintes. Aqui é muito necessário um policial que fique direto” afirmou. Para a doméstica Eleonora Correia Djundbaswki, muita coisa melhorou na rodoviária nos últimos meses, especialmente em relação à limpeza. “Agora está tudo sempre limpo, dá pra ver que está tudo bem cuidado”, frisou. Entretanto, ela acredita que a administração peca na manutenção. “Em algumas partes da rampa, está faltando o piso de borracha. Quando chove, fica liso e arrisca escorregar com mala e tudo”, acrescentou.
Prefeitura de Guarapuava pedirá a Policia Militar que intensifique policiamento em torno da rodoviária
Para tentar reduzir os atos de vandalismo e a presença de usuários de drogas e pedintes dentro e no entorno da rodoviária, a Prefeitura de Guarapuava aumentou o número de guardiões que vigiam o local. Entretanto embora a Polícia Militar tenha mais poder de intervenção, aparentemente não existe intenção do Executivo em retomar a parceria como a que existia antigamente, em que havia uma sala para a PM na rodoviária. O que a prefeitura pretende fazer é pedir ao batalhão que intensifique as rondas nas proximidades. Os vândalos descritos pela administração da rodoviária não são apenas os usuários de drogas que circurdam o local. Na verdade, são também os indígenas que frequentemente estragam parte da estrutura ao usar os banheiros como lavatórios e como espaço para lavar roupas e eventualmente até para dormir, e jovens aparentemente comuns, mas que não respeitam as normas do terminal e andam de skyte ou bicicleta dentro do saguão e não raramente danificam o patrimônio por pura algazarra. De qualquer forma, a única solução aparente é o policiamento intensivo do local. Para tentar reduzir o problema, a prefeitura informou que aumentou o contingente de guardiões na rodoviária, mas não detalhou o número. Questionada a respeito de retomar a parceria que havia antes entre a PM e o município, quando policiais ficavam em tempo integral na rodoviária, a Secretaria de Administração respondeu, através da assessoria de imprensa, que a prefeitura entrará em contato com o comandante do 16º BPM “solicitando o aumento das rondas no entorno da rodoviária, principalmente no período noturno e nos finais de semana”.
Fonte: Jornal Diário de Guarapuava , publicado pelo jornalista Harald Essert
Segue mais uma materia do site Rede Sul de Noticias do dia 23/12/2011
Motivadas pelas festas de final de ano centenas de pessoas chegam ou deixam Guarapuava de ônibus. O fluxo de passageiros deve aumentar em até 40% até amanhã, sábado (24), de acordo com empresas de ônibus que operam na Rodoviária Municipal de Guarapuava.
A situação do local, porém, está despertando críticas. Sem fraldário, sem manutenção dos banheiros, sem central de informações, entre outras necessidades, a Rodoviária construída há 19 anos, provoca uma má impressão. Maria de Lourdes Pereira chegou de Londrina e teve vontade de conhecer o salto São Francisco, divulgado em reportagem da TV Tarobá, de Cascavel. Desceu do ônibus e foi em busca de informações, reclamando de não ter encontrado um folder sequer à disposição das pessoas que aportam na cidade.
“É uma pena porque daqui vou para São Miguel do Oeste e poderia levar material para minhas cunhadas. Fiquei decepcionada co a falta de estrutura da rodoviária. Em Londrina, onde moro, a rodoviária tem ampla sala de turismo e isso cativa o turista a conhecer pontos turísticos e a notícia boa se espalha, e ao contrário também ocorre quando a má notícia se espalha”,lamentou
Antonio Luiz de Oliveira mora em Foz do Iguaçu e estava em Guarapuava a serviço. “Estou aqui há horas e não encontrei nada para fazer. Nem uma lan-house, nem relógio, nem uma lanchonete boa”, reclama.
Além da falta de estrutura interna, a rodoviária de Guarapuava apresenta outros problemas externos, como uma valeta aberta pela Prefeitura em 2009, juntamente com alguns piquetes de madeira, cuja intenção era impedir que motoristas estacionassem os veículos em cima da grama. A valeta porém, se transformou num depósito de lixo. A RSN tentou contato com o presidente da Surg, Fernando Alberto dos Santos para comentar o assunto, mas ele não foi encontrado e não retornou as ligações.
Fonte: http://redesuldenoticias.com.br/noticia.aspx?id=39908
Seguem ainda mais dois links do youtube, relatando os problemas:
http://www.youtube.com/watch?v=G_C-UVxOkdA
Caro Ádamo
Seu post “Ônibus Municipais são Desinteressantes” e os muitos comentários demonstram definitivamente que a não-administração das linhas, equipamentos e prestadores de serviços é generalizada.
A extensa Lei que Dilma publicou este mês conteria meios para agir na solução. Gostaria de sugerir que artigos relacionados aos ônibus municipais fossem citados nos posts para discussão.
OLÁ AMIGO TRABALHO COM IMPORTAÇÃO DE PEÇAS AUTOMOTIVAS CONFIRA MEU BLOG ONDE VOCÊ PODE ENCONTRA INFORMAÇÕES DE APLICAÇÕES E TABELAS DE CONVERSÕES.
http://componentescardans.blogspot.com/
ATENCIOSAMENTE
MARCOS
Qual seu endereço de email?
Olá pessoal, boa noite feliz fim de natal e um maravilhoso ano novo com muito mais consciência das pessoas entre si, pra que a paz possa nos aproximar… sou instrutor teorico e pratico tanto de veiculo pno. como de veiculo gde. ministro aulas para todos os tipos de cursos no que diz respeito à transporte de carga ou passageiros, coletivo de passageiros, escolar, emergência, e o MOPP, dou palestra sobre direção defensiva para empresa de transporte, FORMIGA.INSTRUTOR@GMAIL.COM F: 8158-7114 (OI) ex. sou apaixonado por onibus, sempre que posso fico vendo todos os tipos carros novos nas empresas, sou motorista de onibus numa empresa há cinco anos, terminei a faculdade de logistica industrial, começo uma MBA em junho de 2013, vou me aposentar, mas não tenho certeza se vou deixar o volante por enquanto… gosto de cuidar da ferramenta que me dá prazer…
http://www.clippingexpress.com.br/ce2/?a=noticia&nv=Er4Y0yl9G0sIFP_fwTsXXg
Caro Ádamo
Gostaria muitíssimo de comparecer, mas compromissos profissionais me impedem.
Caso você não esteja informado, gostaria MUITÍSSIMO que você participasse e colocasse posts para debate aqui no blog. VLT a parte, há itens a discutir CRUCIAIS para mobilidade da RMSP.
Um Abraço,
Luiz Vilela
Olá Ádamo,
Sou assessora de imprensa da Fetropar – Federação dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Paraná, estou clipando seu blog para o nosso site, com créditos, é claro. Tudo bem por você?
Parabéns pelo blog, seus textos são excelentes!
Obrigada desde já,
July Portioli
Qual o contato Email do Blog…..
olá. Você pode escrever para semnovidadeeqru@yahoo.com.br
Sr. Ádamo esta miniatura de ônibus begezinho está errada..A mogi nunca teve ônibus bege
Olá Adamo, acompanho o seu trabalho desde as reportagens noturnas da CBN. Preciso de um contato seu, é meu objeto de estudo no Mestrado as empresas fabricantes de carrocerias e, se possível, poderia indicar onde posso encontrar material disponível da BUSSCAR e sua situação atual.
Agradeço,
Agnaldo Antonio dos Santos
agnaldoa@gmail.com
Oi, Adamo.
Eu já postei no Facebook, mas achei por bem compartilhar aqui com os amigos do Blog Ponto de Ônibus.
No thread “Skyscrapercity SPTrans”, mais especificamente na página 199, vi uma foto do Neobus Mega BRS com a pintura da área 8 (Consórcio Sudoeste). Segundo os foristas, é o primeiro Mega adquirido para rodar em Sampa, pela empresa Oak Tree, inclusive o veículo ostenta o prefixo 8 3973.
Queria saber se você, au algum amigo busólogo que acompanha este post, tem alguma informação a respeito desse ônibus.
No aguardo, fica aqui meu abraço e meus votos de feliz Páscoa a todos do blog.
Adamo, aqui, neste site, está a foto do ônibus em questão:
http://www.google.com.br/imgres?imgurl=http://onibusbrasil.com/i/2012/4/17/p/96925f82c914f520c7cbada408f133b8.jpg&imgrefurl=http://onibusbrasil.com/foto/979143/&usg=__6-L0sIbUq3hM722hn0VYnpwoXdU=&h=480&w=640&sz=69&hl=pt-BR&start=2&zoom=1&tbnid=UsZweBSw_cjKxM:&tbnh=103&tbnw=137&ei=C1aQT8T7LMftggeVh8XvBA&prev=/search%3Fq%3DNEOBUS%2BMEGA%2BBRS%2BOAK%2BTREE%26hl%3Dpt-BR%26safe%3Dactive%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1
Abraço!!!
Boas notícias:
ANTT – Resolução Nº 3798, de 13/04/2012
Aprova as Atas e o Relatório da Audiência Pública nº 120/2011, que trata do Plano de Outorga e os Projetos Básicos desenvolvidos com vista ao processo de outorga de permissão dos serviços de transporte rodoviário de passageiros operados por ônibus do tipo rodoviário e determina o seu encaminhamento ao Exmº Senhor Ministro de Estado dos Transportes
É Ribeirão Preto parou geral … hoje eu nao tive aula mas como fica para nós o resto da semana , gastar com mototaxi ou táxi eu ao menos nao tenho condição e necessito de transporte urbano , acho engraçado essas greves claro que os motoristas nada tem a ver ,mas onibus aqui em Ribeirao Preto no horario de pico bem cedinho ta igual o metrô de Sampa com gente até na porta ,isso aew ninguem ve , Acho que todos queremos aumento de salário , mas para isso algumas condiçoes precisam ser melhoradas , dentro dos coletivos . Já vi muito motorista grosseiro desrespeitando os passageiros e alias que contribuem e grande parte para o pagamento deles é a população de Ribeirão .. eu sou contra essa greve .. Podem estar até cantando vitoria agora ,mas sera que terão ,,vamos ver como vai ser o final … ?!
esta noticia postada sobre a greve dos motorista de onibus de sumare sp realmente eles cobra segurança o motorista que foi assaltado é meu Pai ele não estava tentando arrumar o pneu do onibus … o onibus estava quebrado na beira da rodovia anhaguera esperando o socorro mecanico da empresa fazia quase 4 horas que ele estava lá esperando a indiguinação é que do local que o onibus estava quebrado até a garagem da empresa demora no maximo 20 minutos !!! ele ficou todo esse tempo dentro do onibus sem pode sai porque não pode abandona o veiculo !!! nesse momento chegou dois homem de carro e anunciou o assalto sem dinheiro nenhum , porque a cobradora ja tinha seguido viagem com o dinheiro ele não tinha o dar para os VAGABUNDOS , ATIRARO PARA MATAR , MEU PAI levou 2 tiros na barriga !!! GRAÇAS A DEUS ELE ESTA se recuperando !!!!
Olá, Adamo
Gostaria que você disponibilizasse, neste blog, noticias sobre a nova empresa e nova frota de Suzano. no dia 28/04, começou a circular os ônibus da nova empresa contratada pela cidade, a Radial Transporte Coletivo Ltda., num contrato de 180 dias. Pode ver mais em http://www.suzano.sp.gov.br/CN03/noticias/nots_det.asp?id=7116
“FROTA Serão disponibilizados 80 ônibus, sendo 17 adaptados, que passam a circular nas 18 linhas ”
Obrigado e tenha uma boa noite!
É preocupante a situação das autorizatárias da ANTT: muitas delas estão entrando com recuperação judicial.
Comarca de Varginha-MG
Proc. 0136817-33.2012.8.13.0707 – 2ª VARA CÍVEL
Autora: EMPRESA DE TRANSPORTES SANTA TEREZINHA LTDA
MULTAS NA ANTT
Jornal VALOR noticiou que, entre 2008 a 2011, a ANTT aplicou 314.103 multas no valor de R$ 205,2 milhões, das quais recebeu apenas R$ 39,9 milhões, ou seja, menos de 20% do total.
Informou também, que a ANTT está procurando outros caminhos para receber além da inscrição no Cadin como, por exemplo, convênio com a Serasa.
O problema maior não é a cobrança, mas a burocracia administrativa: quando uma empresa é multada e ela recorre administrativamente, a ANTT demora anos para analisar o recurso ou até mesmo nunca analisará. Enquanto aguarda decisão do recurso, ela não pode continuar com a cobrança.
É hora de rever esse posicionamento.
ANTT autoriza reajuste para o transporte rodoviário interestadual e internacional de longa distância 27/06/2012
A Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, autorizou nesta quarta-feira, por meio da Resolução 3.852, publicada no Diário Oficial da União, o reajuste de 2,770% sobre o coeficiente tarifário dos serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros em percurso de longa distância (acima de 75 km).
O reajuste passará a valer a partir da zero hora do dia 1º de julho.
Comentários:
Mais uma pequena autorizatária da ANTT estaria sendo negociada com um grande Grupo.
A conferir…
BEL – TOUR TURISMO E TRANSPORTES LTDA.
CNPJ/MF nº 33.087.859/0001-39
07-0025-00 RIO DE JANEIRO(RJ) – SAO LOURENCO(MG)
07-0037-00 RIO DE JANEIRO(RJ) – ALFENAS(MG)
07-0046-00 RIO DE JANEIRO(RJ) – POUSO ALEGRE(MG)
07-0046-01 RIO DE JANEIRO(RJ) – MONTE SIAO(MG)
07-0048-00 RIO DE JANEIRO(RJ) – VARGINHA(MG)
07-0234-00 RIO DE JANEIRO(RJ) – LAVRAS(MG)
07-0234-02 RIO DE JANEIRO(RJ) – CAMPO BELO(MG)
07-0937-00 RIO DE JANEIRO(RJ) – LAMBARI(MG)
07-0969-00 BARRA MANSA(RJ) – VARGINHA(MG)
Excelente
ola dalmo meu nome Anderson ja acompanho seu blog algum tempo e hj venho fazer uma denuncia sobre a novo horizonte da 4 leste essa empresa vem a algum tempo atrazando pagamento dos funcionarios ate hj tem funcionarios que não receberam o seu adiantamento o convenio estava bloquedo por falta de pagamento estao querendo fazer rodizio com pagamento dos funcionarios ou seja paga uma parte no dia certo e a outra atrasam para que nao haja paralização o sindicato nada faz por eles, dizem por ai que a empresa ta falindo mas eles estão comprando onibus novos e mudando os prefixos dos carros de 44 pra 43 e separando as garagens tiradentes e jacu pessego serão duas empresas diferente. temo que eles darão um golpe nos funcionarios pois não dão sastifação nenhuma a eles. peço a vc que investigue e denuncie a real situação desta empresa para os leitores.obrigado
Que pouca vergonha esta NH e consórcio leste 4…. MINISTÉRIO PÚBLICO, ACOOOOOOOORRRRRRRRRDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!
Oi, Adamo.
acompanhando noticias desse blog e outros relacionadas com o assunto, assunto esse que envolve o Consórcio 4 Leste com a (EMPRESA QUE NÃO OPERA LEVA DINHEIRO DA POPULAÇÃO), pois é, nessas duas semanas que se passou venho acompanhando noticias da cidade de Itaqua. Onde o prefeito apareceu com um contrato emergencial para o transporte onde, dizendo ele é para complementar o transporte na cidade. Segundo reportagem do Diário de Suzano, onde o repórter relata na matéria que inicialmente seria 30 micros chegando a 90. na reportagem foi mencionada uma empresa chamada (Ibrava),mas se eu não tiver enganado ibrava seria a fabricante dos micros. Saindo pela cidade dei uma olhadinha que além dos micros da ibrava tinha também mascarello, Agrale Busscar, Marcopolo todos visivelmente vindos de algumas cooperativas da zona leste; hoje pela manhã a minha sopresa era que já tinha micro com adesivos denominados “Happy Play”. Muito suspeito esse contrato, fica ai minha suspeita, espero que vocês tenham um pouco de curiosidade nesse assunto.
Para conhecimento:
Foi divulgado no jornal “Imprensa Oficial do Estado de Minas Gerais – IOF” do dia 03 de outubro de 2012, o extrato do contrato entre o SETOP/SPI e a Empresa Gontijo de Transportes Ltda, com o objetivo de renovação do contrato de concessão da linha nº 3758 entre Patos de Minas e São Gonçalo do Abaeté, para o sistema de transporte coletivo Intermunicipal de Passageiros do Estado de Minas Gerais, válido por 28 anos, a partir de 01/10/2012.
Prezado Ádamo, o sr. teria um registro da variação de passagens de ônibus no município do Rio de Janeiro desde 2002 até 2012? Obrigado!
Prezado Colega:
Parabéns pelo blog e conteúdos, quando der de uma passadinha no meu http://horizonteurbano.blogspot.com.
Arq. Domingos Massa
@domingosmassa
Prezado Adamo:
Ajude-nos a esclarecer a verdade sobre a atuação da ex-ministra:
PPS recorre ao TCU sobre atuação de Erenice em licitação da ANTT
O líder do PPS na Câmara, deputado Rubens Bueno (PR), entrou com pedido de esclarecimento no Tribunal de Contas da União (TCU) sobre a atuação da ex-ministra da Casa Civil, Erenice Guerra, em uma licitação de linhas interestaduais de ônibus que será lançada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Estou tentando checar isso sim. A história tá bem enrolada
Agora vai…
Veja integra do Acórdão: 2903/2012 – Plenário -Processo: TC 015.419/2012-6 – Sessão: 24/10/12, Relator Min. José Múcio de Monteiro, aprovando o 1º estágio da Licitação das 2.109 linhas interestaduais pela ANTT, abrangendo 2.050 municípios:
http://portal2.tcu.gov.br/portal/page/portal/TCU/imprensa/noticias/noticias_arquivos/015.419-2012-6%20(ANTT).pdf
Parabens, artesp, orgaos publicos, so me deixa uma duvida, essa empreza, deve, ser fiscalizada pela emtu, ou nao, pois aceita o cartao bom, os crachas dos funcionarios e igual da emtu, deve haver algo errado ai, vcs que vao assumir ai tem meio, para acertar, sindicato sorocaba’ nao sei porque, ddd 15, e comandada pela urbes. orgao que comanda o sitema de transporte de sorocaba, sao roque 11, deveria ser emtu e sindicato proximo o de osasco, quero uma resposta
Olá Ádamo, como vai?!
Em primeiro lugar, quero parabenizá-lo pelo Blog.
Meu nome é Rafael Mollina e possuo um projeto audiovisual autoral e independente, que se passa no interior de ônibus na cidade de São Paulo. Gostaria de apresentar-lhe e, caso aprove a idéia e possa divulgá-lo em seu blog, seria uma enorme satisfação para mim. Segue o link do vídeo:
Se mais, me encontro a disposição para quaisquer esclarecimentos.
Obrigado e um forte abraço.
Att.
Rafael Mollina
contato@rafaelmollina.com.br
Uso transporte publico e vejo como é dificil para um deficiente visual que anda de onibus, descer no ponto certo.
O deficiente fica dependendo de motorista, cobrador, da pessoa ao lado…. acho humilhante.
Desenvolvi uma solução para isso, de baixo custo, facil instalação e que avisaria com boa qualidade de som, um minuto antes(programável) o nome da parada e mais alguma informação de interesse.
Nenhum empresario do ramos de ônibus de nenhuma Região Metropolitana das capitais brasileiras quer me atender ou falar sobre o assunto.
Se alguém puder ajudar, entre em contato.
–
Wagner Levi
11 96073-5105 Tim
11 97088-1835 Vivo
11 3416-2408 Claro Fixo
Olá, sou Paula, e moro na cidade de Mauá!
Dia 5/01 haverá uma manifestação pacífica sobre o aumento da passagem do ônibus, e também faremos algumas pesquisas…
Fiquei sabendo por conta de amigos do manifesto que você é bom quando se trata sobre informações de empresas, ou até mesmo de quem trabalha nelas…
Eu estou procurando informações sobre a empresa do dono da Barão, Baltazar, e gostaria de saber se ele tem posse ou possuí ações de outras empresas.. Seria muito gratificante a sua ajuda no momento!
Agradeço a atenção
estou aqui para protestar contra a dupla função sou motorista aqui no estado do rio de janeiro,estão tirando todos os cobradores e sacrificando a nois motorista então resolvi fazer um protesto e criei a operação pelo fim da dupla função peço apoio de todos para que as autoridades tomem alguma atitude desde ja agradeço
https://www.facebook.com/OperacaoPeloFimDaDuplaFuncaoEuApoio?fref=ts
oi adamo, o que esta emperrando a licitaçao do transporte em sao paulo?
Segundo a Prefeitura, oficialmente, são detalhes técnicos do edital, Já extra oficialmente, há quem diga que o Tatto quer colocar a área 4 tambem, mesmo com o contrato vencendo em 2017.
Olá, Adamo.
Sou ouvinte da CBN, e aproveito para cumprimentá-lo pelo excelente trabalho que você desenvolve por lá. Ouvindo o programa da Pietra e do Thiago, ouvi sobre você ser “busólogo”.
Pesquisei sobre o assunto na internet e encontrei o seu Blog, que inclusive a Pietra comentou no “ar” com vc, que um ouvinte tinha encontrado um blog, e passou o endereço a vc. Eu quis dizer a ela que tinha visto o “SEU Blog”, e que achei MUITO BACANA ! Vou visitar com frequência !
Aproveito para convidá-lo a visitar o meu Blog:
http://www.fabianocartunista.com
Adamo, um grande abraço e SUCESSO !
Fabiano dos Santos (Cartunista).
Legal, vou ver sim o tempo com o tempo. Abraços
Blog muito interessante.
Olá, gostaríamos de lhe referenciar este ótimo artigo para ser postado em seu blog,
nos ajudando a disseminar nosso artigo, poderemos também colaborar com o seu blog, publicando alguns de seus artigos em nossos blogs !!
Artigo >> http://www.sucessoempresarial.com/blog/a-inovacao-com-os-cursos-de-informatica-idiomas-e-capacitacao-nos-ultimos-anos
Nossos blogs:
http://www.sucessoempresarial.com/blog
http://www.escolainfo.com.br/blog
http://www.superagregador.lukdesign.com.br
http://www.erterapias.com.br
Bom dia Adamo!
Nos ajude postando algo sobre um problema que temos com a linha 006 da viação MobiBrasil.
A EMTU ultimamente não tem nem mesmo respondido nossas reclamações. Fiz diversas nas últimas semanas mas nada de resposta nem providencias.
A linha era operada pela viaçaõ Imigrantes, passou à MobiBrasil e no começo tudo ia bem. Horários cumpridos, Ônibus novos. Mas acho que estamos voltando a vida velha.
Os ônibus passam em horários mais ou menos regulares, e de repente tiram ônibus da linha e de uma hora pra outra passamos a esperar 40 minutos por ônibus que costumam passar de 20 em 20.
Graças ao monopólio das linhas só temos esta alternativa para ir ao terminal Sacomã, pois para mudar a rota temos que pagar mais passagem.
A EMTU não se pronuncia, a viação ignora, ficamos a mercê dos empresários de ônibus e sem amparo do poder público.
Um abraço
Glauber J Carrico