Híbrido da Volvo vai circular em mais cidades do País, além de São Paulo e Curitiba
Negociações estão avançadas no Sul, Sudeste e Centro-Oeste
ADAMO BAZANI – CBN
Em testes desde o ano passado em diversas cidades e apresentado oficialmente na Rio +20, a Conferência da Organização das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, o ônibus elétrico híbrido produzido no Brasil pela Volvo já começa a circular este ano em Curitiba e na Capital Paulista.
No total, entre este ano e 2013, devem ser 60 unidades em Curitiba e 50 em São Paulo.
Mas as negociações para outros sistemas estão avançadas para que os ônibus menos poluentes , com dois motores, comecem a operar, segundo revela o gerente comercial da Volvo na América Latina, Euclides de Castro.
Entre os locais que terão os novos veículos estão o Parque Nacional das Cataratas do Iguaçu, Porto Alegre, Campinas e Brasília, de acordo com o executivo.
Os ônibus híbridos funcionam com motor elétrico em velocidades de até 20 quilômetros por hora, depois entra em operação o motor a combustível, que pode ser movido com diesel S 50 (que atende às novas exigências de redução da poluição, seguindo a tecnologia Euro V) ou biodesel.
É justamente nos momentos de operação do motor elétrico do híbrido que os ônibus convencionais mais poluem. Por isso, os ganhos ambientais do modelo são aumentados.
A redução da poluição pelo híbrido pode ser de 50% a 90% dependendo do material lançado no ar e a economia no consumo de combustível chegar a 35%.
CONFIRA O VÍDEO DO CANAL DO ÔNIBUS. A REPORTAGEM É DE ADAMO BAZANI, A PRODUÇÃO É DE NICOLLE FANTINATI E OS TRABALHOS TÉCNICOS, DE CLÁUDIO LOPES:
As iniciativas que visem oferecer transporte público de qualidade e ainda por cima não poluente, são muitíssimo bem vindas. Mas, fica difícil entender porque o veículo da Volvo, que é movido por motor diesel-elétrico é muito mais divulgado que o da ELETRA que oferece, não só essa opção, mas também motores movidos a alcool e gás!
Sem contar também o índice de nacionalização altíssimo do híbrido da Eletra. Do meu conhecimento só os eixos são importados da Hungria.
Já esse veículo Volvo acredito ter muitos componentes importados, sendo somente montado no Brasil. O serviço de pós-venda deles tem que ser muito eficiente para não deixar o empresário na mão por falta de peças e ter um preço atrativo.